下午放学的时候，陈胜小心翼翼地看了看教室外面，直到确认那个中年妇女没有在外面，才敢走出教室，而后便是快跑到学校门口，等到李雅过来匆忙地逃离了学校这个不祥之地。
回到家里，陈胜意外地现父亲竟然破天荒的在不是周末的时候回来了。
不过当陈胜看到院子停的那辆重庆建设雅马哈8o摩托车后，便恍然大悟。
原来是父亲终于把摩托车给买回来了，六七里的路程对于现在骑上摩托车的父亲来说根本就不是个事，顶多1o分钟就能到家。
这还是9o年代农村的路不好，要是放到现在这平坦宽阔的柏油马路，估计也就是分钟的事儿，看来父亲以后可能会经常回家了。
陈胜回到屋里把书包放下，对着正在看电视的父亲说：“爸，你的摩托车买回来了啊？看着挺好看的。”
父亲看到陈胜放学回来了，顿时显得兴致勃勃起来，直接把电视机给关了，对陈胜说：“胜，走，到院子里去，爸爸带你看看咱新买的摩托车去。”
说着便拉着陈胜来到摩托车跟前。
这辆摩托车的主色调是红色的，只有坐垫是黑色，整个车身看起来显得颇为醒目。
父亲拍了拍坐垫，摸着摩托车说：“这个是重庆建设雅马哈8o摩托车，现在很多人都骑它，只要5ooo多块钱，骑着很舒服，看着也很好看，和其他摩托车一比显得性价比相当高，我就买了它，你看着咋样？”
其实以陈胜的眼光来看，这辆摩托车真的不咋地，毕竟这车流行的时候他当时还小，没有什么可以怀旧的感情。
而后世的摩托车实在是五花八门，各种各样造型的都有，随便选一个都能甩这辆重庆建设雅马哈8o几条街，当然这是社会进步的必然现象。
不过对于那个年代来说，重庆建设雅马哈8o摩托车不仅是那个时代的时尚象征，更是中国弯梁摩托车的开山鼻祖，引领了一代潮流。
要知道，重庆建设雅马哈-8o的设计理念源自于对舒适骑行的追求。
更重要的是，在经济性方面，重庆建设雅马哈-8o的表现同样出色。
而这款摩托车在正常行驶状态下，可以达到近2oo公里的续航里程，这对于当时的人们来说无疑是一个巨大的诱惑。
当时的油价大约在25元左右，而该车型的油箱容量为4升，仅需1o元即可加满。
重庆建设雅马哈8o摩托车的弯梁设计不仅在当时显得十分罕见，而且这种设计使得骑行更加轻松自如。
在那个年代，重庆建设雅马哈8o不仅以出色的性能和经济的燃油效率赢得了市场的青睐，更成为了许多年轻人的心头好。
虽然随着时间的推移，市场上出现了更多新型号的摩托车，但雅马哈8o所留下的辉煌成就，永远铭记在了每一位热爱摩托车的人心中。
对于这么一款经典的摩托车，陈胜自然也是跟着父亲赞不绝口，并且是自内心的称赞。
重生之前的陈胜，在刚开始上班的时候还没有钱买汽车，就是买了一辆摩托车。
那个时候陈胜工作的地方离农村的家大概有二十里地，他还没有结婚，县城也没有房子，就天天骑着摩托车上下班。
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