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皇帝有时候还是蛮不错的，很懂交换原则。
皇祖母的一句话加上一套水晶灯，换来五艘船的船材。
天津卫就有官营造船厂，皇帝写了手谕，叫我自己去拿！
造船对木材的要求是极为苛刻的，要自然阴干，而阴干的时间短则五年，长则十年，要不说‘百年海军，十年陆军’呢，十年木材才能使用。
我是幸运的，早些年为了准备入朝对倭作战，朝廷在天津卫、山东登州两个官营造船厂存了很多木料。
登州太远但天津卫我已经留意很久了，大明海船虽然同欧罗巴海船样式不同，但对船材的处理基本一套流程，拿来就能用。
此外，更为重要的是人，我需要招募专业的船工。
有了皇帝这道手谕，我干什么也就顺理成章，无人会逼逼叨叨了。
万历三十年五月末，大明瀛王殿下奉旨出京，督造北塘造船厂。
虽然我自认已经做到了极简，也不讲什么亲王排场，但出行人员还是超过了百人，动用漕船六艘。
一个小旗的锦衣卫队三十六人，二十几个家丁女使，余下则是要带过去的工匠。
两艘船载人，四艘船载货。
伴着黎明雾气，我的车驾来至大通桥漕运码头。
这是大运河漕运最北起始点，北上的船只卸货，南下的船只载货，沿着运河两岸停泊的船只是数不过来的，泊船数里！
我被小小的震撼到了。
后世少雨多旱的北京城，如今水运竟繁忙如斯。
登船起航，我站在船头遥看两岸风景，房屋鳞次栉比，人头攒动，柳树下石墩旁，总有妇人在捶打衣衫，闲着没事的脚夫纤夫则成群坐在一起，下棋打牌，盯着妇人后腚，干什么的都有。
舒心顺畅，空气仿佛都比府里要新鲜。
周总管站在我旁边，他笑着对我说，“殿下还是第一次出城呢，也难怪如此。”
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