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第54章 他是首相的朋友（第4页）

我暂时投入了一亿欧元，星空传媒公司我们控股60个点，以后将会是我们在欧美地区的传媒和娱乐方面总运营。

卡拉扬先生明天和我们一起到苏格兰的罗塞斯造船上，我和他周末可能要去俄罗斯远东一趟。”

“是不是要去叶卡琳娜家里啊？”

郑毅看着少洛呵呵笑了起来。

少洛脸色微红，端起茶杯轻抿一口，赶紧转移了话题。

“关于阿斯顿马丁和捷豹路虎这边，我们今晚要计划一下未来的发展思路。

“电池1号”

目前是以后星空科技的绝密核心科技，这个技术的保密工作，郑哥这边在公司那边要做好详细规划。”

郑毅脸色慎重地点了点头。

“阿斯顿马丁我建议以后的定位就是全球最顶级的奢华汽车品牌，目前的超跑、suv和四门轿车方面我觉得要继续保留，并实现全面电动化新能源的目标。

最迟在一年之后，我们装备“电池1号”

的最新款车辆要上市，当然这个过程能早一点会更好。

产品阵容方面我觉得可以这样考虑。

顶级超跑方面one77外型的设计足矣，需要在内饰科技化方面重新设计，外形上当然也需要以科技梦幻这个主题再优化下设计。

普通超跑db11dbsvanta产品方面我认为只需要保持一个品牌就可以了，我们的v8、v12发动机在一年内都会取消。

超跑电动化的趋势下，我们这个普通超跑系列最终只需一个产品系列就可以了，比如命名为dbs。

豪华suv产品dbx的设计个人认为比较失败，根本没有奢华suv的应有实力，需要在外型和内饰上以奢华科技梦幻为主题重新设计。

四门奢华轿车拉贡达外观设计很出色，需要和one77一样的改进型设计就可以了。

最重要的工作是，几种重要车型我们都需要进行全新的底盘设计。

全面去除了内燃机之后，我们的所有车型将会因为发动机、变速箱和传动系统去除直接减重600-800公斤，而我们的“电池1号”

和安全控制电池包预留出100公斤的重量范畴，顶级电机四个重量最多200公斤，预计我们产品将会整体减重400-500公斤，从各个方面讲都可以做到整车配重的最佳平衡。

另外我们底盘的设计将会和捷豹路虎公司共享，超跑和suv底盘可以同捷豹路虎的相关车型共享。

未来的市场体系，捷豹路虎将会生产针对普通大众消费的产品系列。

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